Industry Watch: waar gaat Mazda heen na de fusie van Noord en Zuid?

Over Mazda gesproken, naast de bekende -bekende rotatiemotortechnologie, is er een woord dat wijdverbreid is onder de mensen.

En hij is een opmerking van broeder Zhou gespeeld door Tony Leung Ka Fai in de Hong Kong-film "Black Gold". "We rijden allemaal in Mercedes-Benz, Rolls-Royce, u rijdt in Mazda, geen wonder dat u vastzit in het verkeer! U rijdt in Mazda, u bent niet gekwalificeerd om deze vergadering te houden op alle."

Hoewel Tony Leung erg populair was in deze film, troffen zijn opmerkingen nog steeds veel Mazda-bezitters, en sommige Mazda-bezitters zeiden botweg: "Waarom maak je Mazda zwart? Hoewel het maar een burgermerk is, kan ik helemaal niet vertragen"!

Mazda's rijgedrag is inderdaad behoorlijk goed, en de titel 'BMW van het Oosten' is onder de mensen verspreid. Vergeleken met "twee velden en één productie" is de populariteit van Mazda echter relatief klein. De afgelopen jaren was de binnenlandse verkoop hoog en soms laag. Het nichelabel van zijn merk wordt steeds duidelijker, en er is nog steeds veel afstand tot de echte "BMW".

Om deze trage status-quo te veranderen, onthulde Mazda onlangs in een interview met Europese media dat Mazda van plan is in de toekomst een volwassen fabrikant van luxe auto's te worden. Het is vermeldenswaard dat Mazda hier heeft toegevoegd: "We zijn niet van plan om te concurreren met traditionele Duitse luxemerken, maar om iets nieuws te bieden om premium autoconsumenten aan te trekken die op zoek zijn naar verandering".

Zorgt het aanpassen van uw positionering ervoor dat u geen "files" krijgt?

Dit keer dat Mazda zichzelf wil omvormen tot een luxemerk is natuurlijk niet zo heel plotseling. In feite richtte Mazda al in het begin van de jaren negentig een onafhankelijk luxemerk - Amati op, maar vanwege latere financierings- en prestatieproblemen heeft Mazda dit plan beëindigd voordat het merk Amati officieel werd uitgebracht.

In de afgelopen jaren is te zien dat in Mazda's productplanning alle nieuwe auto's in de toekomst zullen worden gebouwd op een nieuw longitudinaal motorplatform, wat betekent dat Mazda zal worden geüpgraded naar een longitudinaal model met achterwaartse-aandrijving, en zal ook worden uitgerust met de nieuwste inline-zescilindermotor, deze reeks operaties is allemaal bedoeld om de high-automarkt te betreden, en de verandering zal er inderdaad voor zorgen dat consumenten een andere kijk op Mazda krijgen .

Met andere woorden, de upgrade van Mazda gaat deze keer niet alleen om het maken van ophef over de luxe van het exterieur en interieur, maar meer over de technologie en het vermogensniveau. Middelgrote-tot-grote SUV's zoals de CX-60, CX-70, CX-80 en CX-90 zullen worden uitgerust met technologieën zoals rotoren, inline zescilindermotoren en hybrides om het merk naar nieuwe hoogten te tillen.

Het valt niet te ontkennen dat Mazda inderdaad een heel persoonlijk merk is. Hoewel het wereldwijd actief is, is het aandeel zeer klein en gaat het, in het licht van een steeds concurrerender wordende markt, toch zijn eigen weg, wetende dat de verkoop terugloopt. Als iedereen denkt dat het zich alleen maar soepel kan ontwikkelen, moet het uiten dat het een luxe automerk wil worden en zijn er nog veel mogelijkheden voor Mazda.