Persoonsgegevens zorgden ervoor dat Didi van de lijst verdween. Zal gezichtsherkenning Xiaopeng's goot doen kapseizen?

[Inleiding: Als het eerste kamp van nieuwe binnenlandse strijdkrachten is Xiaopeng Motors de laatste tijd soepel verlopen. In november bedroeg de terminallevering meer dan 15.000 eenheden. Met de lancering van de P5 uitgerust met lidar en het uiterlijk van de middelgrote en grote SUV G9, is xiaopengs ontwikkelingstrend volgend jaar ook optimistisch door alle partijen. Xiaopeng Motors is echter onlangs door relevante regelgevende instanties gestraft voor gezichtsherkenning, wat ook de aandacht van alle partijen heeft getrokken. 】

Volgens de "Administrative Penalty Decision of the Market Supervision and Administration Bureau of Xuhui District, Shanghai", gebruikte Xiaopeng Motors camera's met gezichtsherkenningsfuncties zonder toestemming van consumenten en zonder consumenten uitdrukkelijk of informeren over het doel van verzameling en gebruik. Het apparaat verzamelt in totaal gezichtsfoto's om het aantal mensen te tellen dat de winkel binnenkomt en analyseert de verhouding tussen man en vrouw, leeftijd, enz. Van januari tot juni van dit jaar verzamelde en uploadde Xiaopeng in totaal 431.623 foto's.

Waarom verzamelt Xiaopeng Motors gezichten

De huidige binnenlandse automarkt is zeer concurrerend, vooral in het nieuwe autoproductiekamp waar Xiaopeng is gevestigd. Vergeleken met het kamp waar traditionele autobedrijven zijn gevestigd, hebben gebruikers een lagere merkloyaliteit. Daarom is het logisch om meer informatie te verzamelen over klanten die de verkoopplaats betreden voor gebruikersportretten en dit te gebruiken als basis voor later R & D-ontwerp en marketing. Natuurlijk kan er voor Xiaopeng een belangrijker doel zijn, namelijk om gezichtsherkenning te gebruiken om erachter te komen welke klanten voor de tweede of derde keer naar het verkooppunt komen. Op dit moment wordt deze klant beschouwd als een hoge intentie. Klanten, het kantelen van de beste verkoop en de beste diensten naar deze klant zal ongetwijfeld de uiteindelijke conversieratio verhogen.

Xiaopeng's grootste tekortkoming of insufficiëntie is echter dat het gerelateerde gedrag niet wordt goedgekeurd door gebruikers en dat alles in het geheim wordt gedaan. Dit vormt het zogenaamde niet-perceptuele verzamelgedrag. In de 315 van dit jaar werden een aantal gevallen van sensorloze cameracollecties blootgelegd, waaronder Kohler Sanitary Ware, en veel bedrijven zijn gevallen. Vooral met de formele afkondiging en implementatie van de wet op de bescherming van persoonlijke informatie van de Republiek China, is de bescherming van persoonlijke informatie in het land naar een nieuw niveau getild. Daarom is het grootste geluk voor Xiaopeng dat het het Market Supervision and Administration Bureau van Xuhui District, Shanghai, was dat Xiaopeng deze keer strafte, niet de lokale overheid Cyberspace Administration. De aangehaalde rechtsgrondslag is de "Consumer Rights Protection Law of the People's Republic of China", in plaats van een strengere wet op de persoonlijke bescherming met hogere straffen. We zien dus dat de straf slechts een schamele 100.000 yuan is. Voor een autobedrijf is een boete van deze orde van grootte meer een symbolische betekenis.

Gegevensbeveiliging en persoonlijke privacy zijn hoogspanningslijnen geworden die autobedrijven niet mogen aanraken

Vóór Xiaopeng trok Tesla ook de aandacht van toezichthouders vanwege dataproblemen. Op dat moment omvatten de problemen van Tesla voornamelijk twee aspecten: ten eerste werden een groot aantal wegscènes en gegevens van voetgangers buiten de auto verzameld door de camera buiten de auto die werd gebruikt om AutoPilot te vinden, rechtstreeks geüpload naar de server in de Verenigde Staten. Dit leidde ooit tot Tes Het getrokken voertuig kan overheidsinstanties niet binnen, wat enorme zorgen over de nationale veiligheid heeft gewekt; de tweede is dat Tesla een camera in het voertuig heeft geïnstalleerd om het gedrag van de bestuurder te volgen. Hoewel de installatie van deze camera kan worden gebruikt om te controleren of de bestuurder zich aan de overeenkomst kan houden bij het starten van de praktische versie van AutoPilot, en continue aandacht te houden voor de wegomstandigheden om de veiligheid te verbeteren; tegelijkertijd kan deze camera ook worden gebruikt wanneer Tesla-modellen in de toekomst Robotaxi binnenkomen. In de markt, het monitoren van het gedrag van passagiers in de auto. Maar de installatie van deze camera en het verzamelen van persoonlijke informatie kregen immers niet de goedkeuring van de gebruiker, wat ook opschudding veroorzaakte in het land.