OTA-upgrade naar de manier waarop een autobedrijf elektriciteit afsluit? Het ministerie van Industrie en Informatietechnologie onderneemt dringend actie!

Op 18 april, onlangs, heeft het Equipment Industry Development Center van het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie de "Kennisgeving over het uitvoeren van de online upgrade van autosoftware" uitgegeven.

De kennisgeving vereist dat autobedrijven de registratie van bedrijfsbeheercapaciteiten, model- en functieregistratie en registratie van specifieke upgrade-activiteiten in volgorde voltooien voordat ze online autosoftware-upgradeactiviteiten, dat wil zeggen OTA-upgrade, kunnen implementeren. Binnen 5 werkdagen nadat de upgrade is voltooid, moet een rapport over de implementatie van de specifieke upgrade-activiteit worden ingediend. Het hoofdgedeelte van de aanvraag moet een autofabrikant zijn, en vanaf de datum van uitgifte van de kennisgeving zullen de indiening van bedrijfsbeheermogelijkheden, de indiening van modellen en functies en de indiening van specifieke upgrade-activiteiten worden uitgevoerd.

Volgens statistieken is de gemiddelde updatecyclus van OTA-versies van China's reguliere slimme elektrische voertuigproducten in 2021 ongeveer 2 weken. Onder de algemene trend van vaak nieuwe voertuigen en software-gedefinieerde voertuigen, zullen deze OTA-upgrades niet alleen nieuwe functionele scenario's opleveren voor autobezitters. Ervaring en verrassingen, maar er zijn ook negatieve informatie zoals "locking electriciteit" door fabrikanten zonder gebruikers te informeren.

Vorige maand stuurden 173 autobezitters gezamenlijk een brief van een advocaat naar WM Motor om hun rechten te verdedigen, met het verzoek om toe te geven dat ze "de elektriciteit hebben afgesloten" en om hun excuses aan te bieden aan de autobezitters voor compensatie. Volgens de beschrijving van de online autobezitter vond de OTA-upgrade op de achtergrond van het voertuig één of twee weken nadat de juridische brief aan het publiek was uitgegeven echter minstens vier of vijf keer plaats. Hoewel de weergave van de laadspanning terugkeerde naar het normale niveau, kon de levensduur van de batterij het nog steeds niet bijhouden. Rechten-defensie-autobezitters noemden deze golf van Weimars operaties een 'nep-ontgrendeling'.

Niet alleen dat, na Weimar Motors, is Xiaopeng Motors onlangs ook gevangen in de "locking electric"-storm. Veel autobezitters hebben geklaagd dat hun rijbereik aanzienlijk is gedaald na een OTA (automobile remote upgrade) eind vorig jaar. De officiële klantenservice van Xiaopeng Motors verklaarde dat als er enige twijfel bestaat over de batterijcapaciteit, autobezitters naar de winkel kunnen gaan om gratis te testen.

De "Upgrade Filing Notice", uitgegeven door het ministerie van Industrie en Informatietechnologie, maakt deze keer de OTA-upgrade van autobedrijven tot op zekere hoogte traceerbaar, en benadrukt ook dat wanneer autobedrijven productparameters, veiligheidsprestaties, enz. informeren.