3.0T Audi Q5 borstels ECU om potentiële prestaties vrij te maken, power lag te verbeteren en het perfecter te maken

Zolang Audi in China wordt genoemd, zullen mensen er altijd een betekenisvol gevoel in hebben. Als het eerste luxemerk dat de Chinese automarkt betreedt, geeft Audi ons verrassingen sinds de "Audi 100", en dan zijn modellen zoals A4L, A6L, Q3 en Q5 ook in een leidende positie. Onder hen kan Audi Q5, als eerste binnenlandse luxemerk middelgrote SUV, nog steeds onoverwinnelijk zijn na zoveel jaren hard werken, wat zijn eigen productkracht volledig bewijst. Marktexperts op dit niveau zijn als Lin, en ze zijn allemaal vechtsportmeesters met buitengewone vaardigheden. Hoewel Q5 niet de krachtigste is in interne kracht, noch is het de meest unieke zet, is de verbazingwekkende balans zijn unieke magische wapen. De protagonist van het werk van vandaag is deze 3.0T Audi Q5.

Deze auto is voorzien van een supercharged zescilinder motor. Deze motor is ontworpen met een zeer kleine cilinderhoek van 10,6 graden. Het cilinderlichaam is gemaakt van gietijzer. De kleppen zijn hydraulisch afgesteld. Timingaanpassing, tegelijkertijd heeft het ook een brandstofinspuitingssysteem in de cilinder en een mechanisch superchargingsysteem dat de brandstof volledig kan vernevelen om de verbrandingsefficiëntie te verbeteren. Volgens de behoeften van verschillende klanten heeft het vermogen van de motor twee aanpassingsmodi: laag Het maximale vermogen van de uitgangsvermogensmodus is 200 kW / 4750-6500 tpm en het maximale koppel is 400 Nm / 2150-4780 tpm; het maximale vermogen van de hoogvermogenuitgangsmodus is 245 kW / 5500-6500 tpm en het maximale koppel is 440 Nm / 2900-5300 tpm. Deze trolley heeft een configuratie met een iets laag vermogen en het transmissiesysteem is gekoppeld aan een handgeschakelde 8-versnellingsbak. Hoewel deze low-power matching voldoende is voor thuisgebruik, is de vermogensvertraging van de auto bij lage snelheid, laag koppel en snelle acceleratie behoorlijk aanzienlijk. Bovendien verloopt de schakelverbinding niet soepel en is de algehele rijcontrole niet erg lineair. , Om het beste vermogen en de beste handling van deze auto in China binnen een veilig bereik uit te breiden, is een-op-een aangepaste borstel-ECU een goede optie.

Test eerst het hele voertuigsysteem om ervoor te zorgen dat het voertuig in een gezonde staat is geoptimaliseerd en installeer vervolgens de testapparatuur voor de weg om de loginformatie van de wegtest te verzamelen, zodat buitenlandse programmeurs de meest nauwkeurige informatie over de werking van het voertuig krijgen;

Ten slotte, door de speciale apparatuur, lees het motorbesturingssysteem uit, lees het programma uit, de loginformatie van de wegtest, de brandstof van de voertuigconfiguratie, de redelijke behoeften van de rijders en andere objectieve informatie aan de buitenlandse programmeurs samen om ervoor te zorgen dat het programma wordt geoptimaliseerd. Rationaliteit en stabiliteit.

ECU is de afkorting van automotive elektronische regeleenheid, die gelijk is aan het brein van de hele auto, en regelt ook de werkomstandigheden van de motor. Het werkingsprincipe van het vegen van de ECU is: door het programma te herschrijven, worden de olietoevoer- en ontstekingscurven nauwkeurig aangepast op basis van de originele fabrieksgegevens en worden de parameters geoptimaliseerd om het doel te bereiken van het verhogen van het vermogen en het verbeteren van het koppel rijcomfort. Door de parameterinstellingen van de ECU aan te passen, kan het vermogen van de natuurlijke aanzuigingsmotor met 10% worden verhoogd, terwijl het vermogen van de turbomotor met ongeveer 30% kan worden verhoogd. Als andere componenten geen knelpunten veroorzaken, kan de vermogenstoename van de turbomotor zelfs oplopen tot meer dan 50%. Natuurlijk, als je de limiet gaat spelen. Het is noodzakelijk om de hardware te vervangen, zoals de krukas drijfstang van de zuigercilinder. Vanwege het beperkte potentieel van atmosferische motoren, hebben maar weinig fabrikanten twee versies van een atmosferische motor tegelijkertijd gelanceerd, en turbomotoren hebben een groter vermogen omdat ze de werktoestand van de turbine kunnen aanpassen. elasticiteit.