Tesla zal lithium-ijzerfosfaatbatterijen gebruiken in alle modellen met een standaard batterijlevensduur

Als je genoeg hebt van de frequente prijswijzigingen van Tesla', uit angst om de laatste trein voor de prijsverhoging niet te halen, dan kunnen hun volgende kostenbeheersingsmaatregelen de prijs op de langere termijn effectief maken.

Tesla kondigde dit kwartaal op zijn investeerdersconferentie aan dat het het batterijtype van het standaard batterijlevensduurmodel zal veranderen van ternair lithium in lithiumijzerfosfaat, maar de langeafstandsbatterij zal een ternaire lithiumbatterij blijven. Deze wijziging geldt voornamelijk voor Model3/Y-modellen.

Naar verluidt wordt 95% van de lithium-ijzerfosfaatbatterijen die door Tesla worden gebruikt, in China geproduceerd. Op dit moment zijn Tesla-voertuigen die zijn uitgerust met lithium-ijzerfosfaatbatterijen geproduceerd door de Shanghai Super Factory en verkocht aan China, enkele Aziatische en Europese landen, en Tesla zal deze keer het gebruik van lithium-ijzerfosfaatbatterijen blijven uitbreiden.

Aangezien lithium-ijzerfosfaatbatterijen geen kobalt of nikkel gebruiken, hebben ze duidelijke prijsvoordelen. Maar is dit alleen voor lagere kosten? Niet noodzakelijkerwijs wezen sommige experts er ook op dat lithium-ijzerfosfaatbatterijen een hogere chemische stabiliteit en veiligheid zullen hebben dan ternaire lithiumbatterijen, en een langere levensduur en betere recycleerbaarheid zullen hebben als reactie op deze beslissing.

Er zijn ook een aantal tekortkomingen die niet gemakkelijk kunnen worden genegeerd. De eerste is de lagere dichtheid van de opslag van elektrische energie en het kortere rijbereik in hetzelfde volume, dat ongeschikt is voor langeafstandsmodellen met een bepaald gewicht en volume; ten tweede wordt de functionaliteit van de lithium-ijzerfosfaatbatterij aangetast. De temperatuur heeft een grotere impact en de ervaring in koude gebieden zou slechter moeten zijn.

Vanuit een meer macroperspectief kan dit een nieuw winstgroeipunt zijn voor de twee binnenlandse lithiumijzerfosfaatbatterijreuzen van BYD en CATL, en het zal ook meer aandelen en kansen bieden voor de hele lithiumijzerfosfaatbatterijmarkt. .